노비텍 로소 N

In Cars, Ferrari, 국제 뉴스 / 작성자: Graham Chin / 2016년 4월 20일 오후 12:31 / 댓글 2개

Novitec은 Ferrari F12 Berlinetta에 외관상의 업그레이드와 일부 추가 성능을 제공했습니다. Novitec Rosso N-Largo S는 독일 디자이너 Vittorio Strosek의 협력으로 디자인된 넓은 차체를 자랑합니다.

해당 키트는 풍동에서 테스트된 경량, 고강도 탄소 부품으로 만들어졌습니다. 생산 구성 요소보다 7cm 더 넓은 새로운 전면 펜더가 있습니다. 후면에는 생산 본체에 맞게 성형된 플레어 세트가 있어 너비가 14cm 증가합니다.

옵션으로 네이키드 카본 마감이 제공되는 중앙 전면 블레이드가 있는 특별히 개발된 전면 범퍼도 있습니다. 중앙 공기 흡입구는 라디에이터에 냉각 공기를 공급하고, 측면의 개구부는 바람을 브레이크로 전달합니다. 회사에 따르면 이는 프론트 액슬의 양력을 줄이고 고속에서의 핸들링을 향상시킵니다.

게다가, 후드에는 바람이 지붕 위로 향하도록 하고 더 나은 환기를 제공하는 노출형 카본 커버가 장착된 공기 배출구가 있습니다. 전면 유리 양쪽에 공기 흡입구를 위한 특별한 네이키드 카본 에어 디플렉터가 있습니다. 스타일이 지정된 로커 패널은 무광택 또는 고광택 코팅 중에서 선택할 수 있으며, 사이드 미러는 카본 커버로 둘러싸여 있습니다.

뒤쪽에는 Novitec Rosso가 스포츠카에 특별히 개발한 N-Largo S 범퍼를 장착했으며 양쪽에 3개의 아가미 모양 통풍구가 있습니다. 후면 중앙은 카본 구성 요소로 확장되었습니다. 루프 스포일러 립과 카본 리어 에어포일도 있습니다. 후면부의 눈에 띄는 외관을 완성하기 위해 테일램프는 블랙 색상으로 마감되었습니다.

여기에서 Ferrari는 N-Largo S 전용으로 개발된 경량의 5-더블 스포크 NF6 NL 휠을 장착하고 있습니다. 합금 휠은 모든 색상으로 도색할 수 있으며 탄소 코팅 외부 플랜지를 갖춘 별도 버전도 사용할 수 있습니다. 21인치 앞바퀴와 22인치 뒷바퀴는 피렐리 P 제로 타이어로 감싸져 있다.

해당 휠은 Novitec Rosso 스포츠 스프링이 장착된 수정된 서스펜션으로 지지되어 지상고를 약 40mm 낮춥니다. 유압식 높이 조절 기능이 있는 프론트 액슬용 옵션 리프트 시스템은 조종석의 버튼을 통해 프론트 액슬을 약 40mm까지 올립니다. 설정된 속도 80km/h에 도달하면 서스펜션이 자동으로 원래 작동 위치로 되돌아갑니다.

출력에 관해서 Novitec Rosso는 6.3리터 V12 엔진용 성능 키트를 개발했습니다. 이 키트는 8,600rpm에서 781hp, 6,400rpm에서 722Nm(730hp 및 690Nm에서 증가)를 생성합니다. N-Largo S는 3초 만에 0-100km/h에 도달하고(0.1초 더 빨라짐) 5초 만에 200km/h에 도달합니다(이전에는 8.5초). 최고 속도도 350km/h(표준 튜닝에서는 340km/h)로 향상되었습니다.

해당 키트는 Novitec Rosso의 고성능 스테인리스 스틸 쿼드 배기 장치와 함께 분사 및 점화를 위한 새로운 매핑으로 구성됩니다. 그런 점에서 인코넬로 제작된 경량 배기 장치도 옵션으로 제공됩니다.

내부에서는 스티어링 휠에 새롭게 디자인된 카본 패들 시프터를 제외하고 고객에게 맞춤형 인테리어를 선택할 수 있는 기회를 제공합니다. 조종석은 가죽, 알칸타라, 카본 등 어떤 색상으로든 리모델링이 가능합니다.