놀라운 Hennessey Venom F5 V8이 Dyno에 불길을 뿜습니다.

Hennessey는 주로 다양한 제조업체의 자동차, 트럭 및 SUV를 가져와 훨씬 더 많은 출력, 향상된 서스펜션 및 수정된 스타일을 제공하는 것으로 유명합니다. Hennessey가 수행한 가장 큰 프로젝트 중 하나는 Venom F5 슈퍼카입니다. 헤네시(Hennessey)는 이 차량이 역사상 가장 강력한 양산차가 되기를 원하며 최고 속도의 왕관을 노리고 있습니다.

매끄러운 Venom F5의 핵심 엔진은 자체 제작 및 수정된 6.6리터 트윈 터보 푸시로드 V8 엔진입니다. 푸시로드 기술을 사용하면서 엄청난 양의 마력을 만들어냅니다. 엔진은 8,000rpm에서 1,817마력을 생성하고 1,193파운드-피트의 엄청난 토크를 생성합니다.

Fury V8에 대한 또 다른 인상적인 사실은 2,000~8,000RPM 사이의 매우 넓은 RPM 범위에서 1,000파운드 피트의 토크를 사용할 수 있다는 것입니다. 이는 운전자가 스로틀을 밟을 때마다 많은 토크가 발 밑에 있다는 것을 의미합니다. 엔진이 생산하는 막대한 마력을 통해 Bugatti Chiron Super Sport 300+와 같이 오늘날 시장에 나와 있는 다른 하이퍼카보다 월등히 뛰어납니다.

Hennessey는 섀시 동력 장치에 묶인 Venom F5 뒷면에 자리잡은 Fury V8의 생산 버전 비디오를 공유했습니다. 우리는 출력 수치를 볼 수는 없지만 엔진의 비명과 터보의 윙윙거리는 소리를 듣게 됩니다. Venom F5가 가만히 앉아 있는 모습을 본다면 마치 페라리나 람보르기니의 이탈리아 슈퍼카처럼 들릴 것이라고 기대할 수도 있습니다.

Venom F5 내부의 V8 엔진은 이탈리아산 엔진이라기보다는 NASCAR 스톡 카처럼 들립니다. 스로틀을 올리면 터보차저 V8 엔진에서 불꽃이 터지는 모습을 보는 것도 재미있습니다. 모르시는 분들을 위해 말씀드리자면, 섀시 다이노는 뒷바퀴에서 생성되는 마력과 토크의 양을 정확하게 기록할 수 있는 기계입니다.

일반적으로 제조업체는 마력과 토크 수치를 인용할 때 엔진 크랭크샤프트에서 이를 인용합니다. 차량 구동계의 손실로 인해 엔진과 지면 사이의 마력과 토크가 모두 감소합니다. 어떤 경우에는 뒷바퀴에 도달하기 전에 상당한 양의 마력이 손실될 수 있습니다. 차량 내부에 고도로 튜닝된 엔진을 다이노에 장착할 때의 또 다른 이점은 가능한 최대 출력을 생성하도록 맞춤 튜닝할 수 있다는 것입니다.

물론 Hennessey Venom F5를 특별하게 만드는 것은 엔진뿐만이 아닙니다. 차량의 핵심은 공기 역학 및 낮은 항력을 위해 특별히 설계된 탄소 섬유 차체를 갖춘 맞춤형 섀시로, 높은 최고 속도를 달성하는 데 핵심입니다. Hennessey는 자동차를 설계하고 제작하기 위해 3,000개 이상의 자동차용 맞춤형 부품을 생산해야 했다고 자동차 제조업체는 말합니다.

오늘날 많은 하이퍼카가 엄청난 마력과 토크를 지상으로 전달하기 위해 4륜 구동을 사용하는 반면, Hennessey는 Venom F5를 후륜 구동으로만 제작하고 있습니다. 우리는 이미 1,800마력이 넘으면서도 무게가 2,998파운드에 불과한 자동차를 운전하는 것이 소수일 수 있다고 생각합니다.

엄청난 출력과 가벼운 무게로 Hennessey는 F5가 톤당 1,298마력을 생산한다고 말합니다. 이는 오늘날 도로를 달리는 다른 차량보다 훨씬 많은 수치입니다. 트윈 터보 V8은 리터당 277마력을 발휘하며, 중량 대 출력 비율은 1.34마력/kg입니다. Hennessey는 이것이 모든 로드카 중 중량 대비 출력 비율이 가장 높다고 주장합니다.

Hennessey는 공식 ​​양방향 검증 속도 주행에서 500kph 또는 311mph를 초과하는 Venom F5를 제작했습니다. Racelogic/VBOX 엔지니어의 검증을 통해 이러한 위업을 달성할 계획입니다. 다른 자동차 제조업체들은 과거에 가장 빠른 도로용 차량이라는 타이틀을 보유하고 있으며 동일한 시스템을 활용하여 속도를 검증해 왔습니다.

6.6리터 Fury V8 엔진은 무게가 617파운드에 달하는 푸시로드 크로스플레인 크랭크 모터입니다. Hennessey는 알루미늄 실린더 헤드가 있는 주철 블록을 사용합니다. dyno 비디오에서 언급된 또 다른 재미있는 소식은 자동차에서 일반적으로 유휴 상태의 경주용 자동차와 관련된 울퉁불퉁한 소리가 난다는 것입니다. 각 엔진은 경량 알루미늄, 티타늄 및 인코넬 소재를 사용하여 수작업으로 제작되었습니다. 하드톱 Venom F5 하이퍼카는 24대만 생산되며, 미국에서는 12대만 제공됩니다. 각각의 비용은 약 160만 달러입니다.