Travis Pastrana의 미친 자동차 컬렉션을 살펴보세요

Travis Pastrana는 세계적으로 유명한 랠리의 전설이며, 그의 자동차 컬렉션 역시 전설적입니다.

Travis Pastrana는 두 가지 규칙에 따라 삶을 살아갑니다. 크게 점프하고 빠르게 이동하세요. 아마도 그가 일생 동안 60개가 넘는 뼈가 부러진 이유일 것입니다. 그는 ARA 시절 공인된 랠리 전설이자Subaru 랠리 크로스. 파스트라나 같은 전설은 미친 자동차 컬렉션도 가지고 있을 것입니다.

그는 슈퍼모토와 스크램블러를 좋아하며, 차고에는 슈퍼모토와 스크램블러가 가득합니다. 자동차에 관해서는 그는 자신이 가장 좋아하는 제조업체를 고수하고 아내와 아이들을 위한 자동차도 두 대 가지고 있습니다. 여기, 넌 모든 미친 놈들을 발견하게 될 거야고성능 자동차그는 소유하고 운전하며 아마도 당신이 몰랐던 몇 가지 흥미로운 것들입니다.

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Subaru에 대한 Travis Pastrana의 사랑은 잘 알려져 있습니다. 2020년 첫 번째 Gymkhana에서는 일반적으로 친구 Ken Block이 수행했으며 수정된 WRX STI를 타고 전력을 다했습니다. 기본 EJ25의 출력은 약 310마력으로 거리 주행에 충분한 출력입니다. Pastrana와 그의 팀은 완전한 엔진 점검과 더 큰 터보를 통해 이 WRX STI의 출력을 862hp로 높였습니다. 이는 EJ 엔진 블록의 기록적인 출력입니다.

액티브 에어로는 이 자동차가 수행하는 엄청난 점프와 속도의 일부입니다. 리어 윙, 프론트 흡기 및 디퓨저는 차량의 위치에 따라 조정됩니다. 섀시는 스톡이지만 본체는 맞춤형입니다. 팀은 탄소 섬유와 케블라 메시를 선택하여 후면 배기 장치를 후드를 통해 들어오는 전면 인코넬 배기 장치로 교체했습니다.

물론 Travis Pastrana의 삶은 랠리와 경주 그 이상입니다. Mercedes-Maybach GLS600은 장거리 여행에 아내와 아이들을 태워주기 위한 럭셔리 SUV입니다. 600마력을 내는 트윈 터보 V8로 구동되는 이 육상 요트는 48V 하이브리드 부스트 시스템도 갖추고 있습니다.

인테리어는 전형적인 마이바흐 럭셔리입니다. 리클라이닝 뒷좌석과 넓은 실내 공간은 어떤 드라이브에서도 편안함을 선사합니다. 맞춤형 주변 조명을 갖춘 고급 마사지 시트는 야간 운전을 낮처럼 편안하게 만들어줍니다.

Nitro 랠리 크로스는 Travis Pastrana와 Nitro Circus 팀이 2018년에 만들었습니다. 2019년 시즌에 Travis는 자신이 가장 좋아하는 자동차인 Subaru WRX STI를 타고 경쟁할 예정이었습니다. 올해의 자동차는 600마력 이상의 맞춤형 인터쿨링 기능을 갖춘 2.5리터 EJ25의 맞춤형 버전을 사용했습니다.

짐카나 자동차처럼 처음부터 만들어지지는 않았지만 차체에 여러 가지 변형이 있었습니다. 2개의 전면 공기 흡입구는 브레이크를 냉각시키고 다운포스를 향상시킵니다. Pastrana는 또한 American Rally Association 챔피언십에도 이 차를 사용했기 때문에 은퇴하기 전에 상당한 여정을 겪었습니다.

Travis Pastrana가 운전하는 법을 배운 차. 우리 모두는 어딘가에서 시작해야 하며 Travis의 모터크로스 및 오프로드 생활은 그가 Jeep CJ-5 운전을 배웠음을 의미합니다. 1966년에서 1971년 사이에 제조된 이 차량은 3.7리터 V6 엔진으로 구동되어 150마력을 냅니다. 이러한 초기 소비자용 지프는 문이 부족한 것이 특징인데, 이는 결국 안전 규정으로 인해 변경되었습니다.

4단 수동 및 간단한 구조 덕분에 이 Jeep은 어디든 갈 수 있습니다. 그만큼 군대에서도 인기가 많았습니다. CJ-5의 특정 군용 Jeep 버전이 전 세계에 출시되었습니다.

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최신 Gymkhana 22에서 Travis Pastrana는 그의 뿌리로 돌아갔습니다. 80년대 레트로 스바루 GL 왜건이 '패밀리 허스터'로 재탄생했습니다. 2.3리터 EJ25가 원래 엔진을 대체합니다. 블록과 헤드는 빌렛 알루미늄입니다. 이를 대형 터보 설정에 추가하면 862마력이 됩니다.

물론, 그 전력을 낮추려면 더 나은 기어박스가 필요합니다. 랠리크로스 크랭크샤프트와 시퀀셜 기어박스가 이러한 목적에 적합합니다. 액티브 에어로 및 차체 개조는 복고풍 외관을 더해주며 실용적인 목적을 제공합니다. 타이어가 클수록 접지력이 향상되고 앞 범퍼를 통해 공기를 더 많이 흡입할 수 있습니다.

이 목록에 있는 다른 많은 자동차와 비교할 때 Travis의 Subaru Forester는 보행자처럼 보입니다. 식료품 점을 돌아 다니는 간단한 실행. 터보차지 EE20 플랫 4 디젤 엔진은 약 150마력을 냅니다. 디젤 엔진과 함께 제공되는 추가 연비도 있습니다. EPA에 따르면 Diesel Forester의 평균 연비는 약 32mpg입니다.